Détails

Bereifung 560/60 R22,5/ Profil FL 693M 
BKT Radialreifen/ Load-Index 161 D/158 E 
mit Felgen 16.00 x 22,5/ Preis je Achse 
Felgen ohne Einpreßtiefe 
gefederte Zugvorrichtung Typ ZV 22 
- für ruhigeres Fahrverhalten, fängt die 
Stöße auf schlechten Wegstrecken ab 
- Ausführung mit zwei Gummi-Silentblocks 
für hohe Stützlast mit guter 
Eigendämpfung 
- für Zugösen mit Lochbild 110 mm, 
schlepperseitig 3-fach höhenverstellbar 
( je 55 mm) 
- durch einfaches Umstecken der 
Arretierungsbolzen in der Lochleiste 
am Fahrgestell lassen sich mehrere 
Anhängehöhen einstellen 
(55-70 cm bei Standardbereifung) 
Zugösen für Kugelkopfkupplung 80 mm 
-kurzer Schaft, schwere Ausführung, 
Lochbild 100/110 mm 
- Krampe Bestell-Nr. 6W067 
Anhängerhöhe 60 cm 
hydraulische Abstellfuß von SIMOL 
- mit doppelwirkendem Anschluß 
an der Schlepperhydraulik 
6/2- Wegeventil Kombination dw-Stutzfüß 
- zum Umstalten vom dw-Stützfuß zur 
hydraulischen Heckklappe 
- ein dw-Steuergerät an der Zugmaschine 
kann eingespart werden 
Zwei-Schlauchsystem für Schnellabsenkung 
- am Ausgang des Teleskopzylinders 
werden an einem T-Stück zwei 
Hydraulikschläuche angebracht, um den 
Öldurchlauf zu erhöhen 
- beim Kippvorgang können zwei 
benutzt werden, um das Ankippen bzw. 
Absenken des Aufbaus zu beschleunigen 
automatisch lastabhängige Bremse 
40 Km/h- Version zum SK 500 
- Ausführung "Land- und Fortwirtschaft" 
- typgeprüfter Unterfahrschutz im 
Heckbereich aus hochkant gestelltem 
Rechteckrohr, "selbstreinigend", es 
bleibt kaum Schmutz darauf liegen 
(Gebrauchsmusterschutz) 
- mit Kurzkotflügeln (Viertelkotflügeln) 
aus Kunststoff an der Hinterachse 
- geschraubte Randkotflügel an der Wanne 
steiler Anstellwinkel, kaum Ablagerungs- 
flächen zur Schmutz, seitlich über 
Langlöcher schwenkbar 
(Gebrauchsmusterschutz) 
Achsabstand 1.360 mm 
- zul. Gesamtgewicht 22 t bei 40 Km/h 
- Fahrzeugdaten (TÜV): 
zul. Einzelachslast 9 t 
zul. Stützlast max. 4 t 
- Druckluftbremse-Zweileitungsanlage 
Lichtanlage LED Ausführung 
- hochwertige 3-Kammer-Rückleuchten 
mit schlagfester Lichtscheibe 
- Lichtanlage mit Vorschaltgerät 
für Schlepperzug 
Umrissleuchten LED-Ausführung 
- weiße Begrenzungsleuchten vorne 
- gelbe Seitenmarkierungsleuchten 
an den Längsseiten rechts und links 
- Positionsleuchten hinten, am Lampen- 
gehäuse neben den Rückleuchten 
angebracht, nach vorne weißer, nach 
hinten roter Lichtaustritt 
( nach EU-Richtlinie) 
Parabelfedern mit 24 t Tragfähikeit 
- Federbreite 100 mm, Achsabstand 1,36 m 
- wartungsarme Federpakete aus dem 
LKW- Sektor 
- keine aufgewickelten Federenden mit 
Buchse sondern Längslenker, mit denen 
die Achsen gezogen werden; daher 
geringer Zugkraftbedarf, hervorrangende 
Geradeauslaufeigenschaften und 
dynamischer Kräfteausgleich beim 
Bremsvorgang, d.h. kein Blockieren 
einzelner Achsen. 
- Federpakte auf den Achsen montiert 
( für große Bodenfreiheit) 
breite Federmitte mit Abstand 1,05 m 
- anstatt Federmitte 90 cm, dadurch 
bessere Standsicherheit 
- die Federschuhe und Gleitschuhe werden 
nach außen versetzt 
- nicht möglich bei Lenkachse oder 
Räderbreite über 650 mm 
Ausführung mit BPW Achsen 
- Achsquerschnitt 150 x 150 mm 
Spurweite 1,95 m 
- Radbremse 410 x 180 mm 
Radanschluß 10-Loch 
- 13,0 t Einzelachslast bei 40 Km/h, 
starre (ungelenkte) Achsen 
Bestückung aller Achsen mit AGS 
- mit automatischen Gestängestellern 
( AGS) für selbsttätige 
Bremsbelagnachstellung 
Lochbild im Fahrzeugheck 
-das Fahrzeug wird ohne Anhängerkupplung 
ausgeliefert 
- eine einfache Anhängerkupplung mit 
Steckbolzen oder eine automatiosche 
Anhängerkupplung Typ G140 können 
nachgerüstet werden 
Heckklappe mit hydraulischer Öffnung 
- mit automatischer, selbst- 
nachstellender Anpressung unten über 
Schließhaken 
- die Schließhaken der Heckklappe können 
bei Bedarf außer Kraft gesetzt werden 
Ausführung mit konischer Wanne 
- hinten 10 cm weiter, erleichtert das 
Abrutschen der Landung 
Bodenblech 6 mm in HARDOX 450 
- Schwedenstahl, extrem verschleiß- 
und beulfest, anstatt 
Materialgüte S355 
Schutzgitter für LKW-Rückleuchten 
Info: auf öffentlichen Straßen in 
Deutschland nicht zulässig 
serienmäßige Lackierung mit 2-K-Lack 
- Fahrgestell und Aufbau in Krampe-Rot 
( ähnlich RAL 3002) seidenglänzend 
- die Felgen werden in Silber lackiert